汽车设计 阿尔法罗密欧托纳利，意大利入口19.98万，标配全时四驱+可调减震

阿尔法罗密欧的2025款Tonale托纳利在国内上市，起价19.98万元，比拟老款，起步价下跌了6万元，将带领价降到了20万以内，2025款Tonale托纳利成立层面绝不朦拢，比如标配全时四驱和L2级驾驶补助，那么看成入口车，降价6万元其他方面是否存在减配？这款市面上莫得存在感的SUV实力到底如何？

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初学款的纵擎版是否为低功率？

关于入口车来说，裁汰价钱后，常见的作念法即是裁汰能源数据，带来低功率版块，这在德系的豪华品牌中比较常见，更小的排量，更低的功力，致使给一台三缸发动机，带领价不错参加20万以内。

但阿尔法罗密欧并莫得这么作念，驾驶乐趣依旧是这个品牌的中枢，新式 4 缸涡轮增压发动机优化了热力学蓄意，选定高压缩比蓄意，将紧凑燃烧室的气缸盖纠正，加上双可变气门正时期间和额外的“高滚流”进气管，以及350bar的高压缸内直喷，2.0T发动机的输出功率为268马力，全系莫得各异。

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峰值扭矩为430Nm，在3000rpm爆发，推进1720kg的SUV。全系标配9AT自动变速箱和Q4全时四驱系统，6.3秒破百，车速可达225km/h，这在20万以内的入口SUV中进展隆起，能源堪比仍是停产的领克高性能SUV 02 Hatchback，后者的百公里加快时辰为6.2秒，车速可达230km/h（2021款Halo），但在如今的电动SUV鸿沟并不亮眼，比如领克Z20初学款的加快得益为5.3秒。

贵2.4万的赛谈版多了什么？

很多品牌推出的赛谈车型仅有外不雅各异，并莫得骨子的永别，初学的托纳利Sprint 纵擎版和中配车型Veloce赛谈版差价为2.4万元，除了Veloce徽章、铝制迎宾门槛饰条这些“热诚件”，还多了两样实打实的性能成立，那即是Brembo四活塞固定式卡钳，以及DSV双阀主动可调减振器。

初学款的纵擎版就标配了FSD频率聘任阻尼，与阿尔法罗密欧的期间融合伙伴Koni融合诞生，FSD的作用是通过调度减震筒里的液压油流量，凭据路面变化和颤动进度自动调度减震器的软硬进度。

而赛谈版的DSV双阀主动可调减振器加多了一个阀门，供应商形成了Marelli，减震器内有一个额外的电动阀门，可提供孤独的阻尼弧线。有两种样式可供聘任，包括适意和通顺。其中通顺样式不错与关闭的车身领会系统配合，减少车身通顺，通过专用按钮，不错激活通顺样式。同价位使用双阀减震器的车有众人探岳L等，但后者更顾惜乘坐舒步骤。

操控感受如何？

天然托纳利基于先行者架构，但领有同级SUV中稀有的转向比 (13.6)。转向嗅觉径直精准，天然从另一方面也加多了驾驶难度，需要时刻保捏属看法，更少的转向虚位和径直的转向让SUV的转向时刻保捏紧绷，转向的力回馈更大，同期工程师优化了前轮转向的逼迫，铝制换挡拨片进一步增强了通顺性，但托纳利的先行者平台收尾了说明，其姊妹车型为Jeep指南者，相较于后驱架构的Giulia，驾驶乐趣依旧不及。

标配的L2级智驾功能怎么样？

国内入口的托纳利均选定纯油能源，而在国外商场，新车主打混动，也有插电式混动车型，比拟传统燃油车型更顾惜智能化，因此新车标配了L2级驾驶补助，其中智能自得当巡航逼迫可自动调度车辆速率，与前列车辆保捏安全距离，加上交通象征识别、智能速率逼迫、车谈偏离预警等，在划线的谈路上，不错减少驾驶疲倦感。

安全层面，新车标配了自动抨击制动、后方碰撞预警、后座生命特征监测、疲倦驾驶检测，一朝杰出阈值，系统就会发出蜂鸣声和视觉领导，提倡驾驶员泊车休息，加上360度全景影像功能，车辆的基础补助驾驶实足，但无法选装更高阶的驾驶补助，全系的智驾系统莫得永别。比如价位接近的众人途不雅L Pro，带有IQ. Pilot驾驶补助，多了变谈补助、牵挂泊车、自动泊车等功能。

选车窥伺不雅点：起步价裁汰6万后，其成立在入口SUV中显得独树一帜，标配了高功率发动机、Q4全时四驱、FSD减震器，中配车型加多的成立也实打实看得见，但在这个新能源时期，相较于一众电动车和混动车，托纳利的性能并不隆起，同期穷乏品牌影响力，售后问题赫然，宇宙以为这么的小众车值得聘任吗？迎接商议。

发布于：陕西省