汽车设计 一时的波动无法动摇经久主义者的信仰，“宝石”是沃尔沃永久的狂放

日前，2024上海马拉松圆满完赛。

本年的上海马拉松可谓星光熠熠，白金标选手声威声势纷乱，赛谈联想的品性再度升级，无疑彰显了本年度赛事的含金量。

当赛事进入尾声，跑者们一个接一个穿过特殊线时，显走漏的神态，似乎是刚资历过一次全身心的浸礼，力竭却酣畅。联系词，深信每一位马拉松跑者心里都昭彰，比赛越是接近尾声，上前的行为就越千里重，越是宝贵的时分，越是需要宝石到底的领略。

马拉松的竞赛要义，最要道的并不是所谓的技能，而是耐力的经久积贮和千里淀。看成“上马”勾搭4年唯一指定汽车类接济商的沃尔沃，对此应该有着历害的姿首共鸣。毕竟，汽车行业又何尝不是如斯？如若无法在高度压力下恒久保持定力，宝石经久主义，企业何如能力行稳致远呢？

沃尔沃插混家眷领跑2024上海马拉松

唯爱与生命不可亏负，是沃尔沃百年来的践行之谈

马拉松比赛，如若莫得宽裕的耐力，连宝石跑完比赛都是难题，而企业思要经年累稔，也必须有所敬畏，有所宝石。沃尔沃对自创立之日起，就宝石把“安全”放在首位，并在这条谈路上刚毅不移地走了下去，这一走，等于近百年。

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积习沉舟，金石可镂，沃尔沃百年来对“安全”的宝石，狠狠凿开了“顽石”，让一个又一个沃尔沃车主“枯鱼之肆”。最近，懂车帝进行了一次深度的极限碰撞测试，参与车型涵盖30款不同品牌的车辆，测试胁制令东谈主扎眼，而沃尔沃S60的概述发挥稳居行业顶尖水平。沃尔沃S60的亮眼成绩，是沃尔沃对“安全”有始有卒的正面体现，而沃尔沃对安全的宝石，其实源于其对生命的敬畏。

懂车帝S60碰撞亮眼成绩

在汽车行业，提到安全，许多东谈主脑海中起原走漏出来的，等于沃尔沃。不管在各种泰斗碰撞测试，如故在繁多事故案例中，它总能以相敬如宾的发挥惊艳世东谈主。“沃尔沃的合格线，可能是这个行业的上限”，这是繁多败坏者说起汽车安全时，常用来玩笑的谈话。

然而，罗马不是一天建成的，沃尔沃唯一无二的安全形象，也不是一旦一夕树立起来的。如若你灵通沃尔沃的历史，你会发现，这其实等于一部汽车安全的发展史。

1959年，沃尔沃汽车推出三点式安全带，并无偿开放给总共汽车行业，于今，这项伟大的发明还是转圜了上百万的生命。此外，包括像背向儿童座椅、侧向气囊和安全气帘在内的多项安全时刻的发明与孝敬，不堪陈设。省略，安全关于别东谈主来说是一种来自外部的强制条件，但关于沃尔沃来说，安全是内心的信仰和追求，它在用推行行为看守每一份谈路上的“安全感”。

沃尔沃为寰宇无偿共享多项安全时刻专利

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本年龄首，为了让更多的生命取得看守，沃尔沃还树立了行业首个官方组织的“AED谈路使臣定约”，如若你在沃尔沃汽车上看到红色的AED标识，不要感到奇怪，这意味着这辆车的车主是“定约”的一员，如遇突发景况，需要的东谈主不错随时向其求援。这样一来，沃尔沃就能够联结更多的社会力量，树立起一个高效的体系，让安全感信得过地流动起来，膨大全社会。

沃尔沃树立行业首个官方组织的“AED谈路使臣定约”

沃尔沃这样作念的底层逻辑，思必是源自于其品牌的中枢价值追求——“以东谈主为本，看守生命，心疼生活”。经过近百年的千里淀，沃尔沃汽车的品牌理念，与用户在姿首上还是酿成了长远的羁绊，“唯爱与生命不可亏负”也成为了沃尔沃宝石不渝的践行主义。

敢为东谈主先，作念难而正确的事情

思要练成相敬如宾的耐力，无脑苦干并不是一件值得赞叹的事情，看不到成果，极易繁殖毁掉的念头。但如若冲突惯例，敢为东谈主先，探索出一套更科学的检修门径，让成果烙迹在每段路程，这似乎才有宝石下去的能源和真义。

沃尔沃汽车深谙此谈，宝石经久主义的决心，亦然沃尔沃汽车敢为东谈主先的底气场所。

咫尺，汽车市集有一个多量共鸣，等于淘汰赛收尾后，生涯下来的只会是少数，跟着市集进入更高等次的竞争，“快鱼吃慢鱼” 的策略似乎越来越难见效。

“主义错了，付出再多的勇猛亦然空费”，濒临鱼龙混合的市集，沃尔沃并莫得盲目跟风，而是聘用敢为东谈主先，作念“难而正确”的事情。

在汽车电气化尚未成为主流的时期，沃尔沃汽车就已启动了电气化的转型策略。早在2012年，沃尔沃汽车就驱动量产V60插电式混动车型；2017年，沃尔沃便提议了全面电动化转型策略，成为最早驱动电气化转型的传统豪华品牌之一。尔后，沃尔沃汽车接续深耕电气化领域，不休提高时刻实力，基于原生架构推出P1+P4时刻决策的一系列高性能插混车型，渐渐构建起了隐藏多个细分市集的完好插混家具矩阵。

沃尔沃以为，顺应豪华品牌定位的插混系统，一定要兼顾好“续航、性能、操控”，这亦然豪华车用户的骨子需求。因此，沃尔沃莫得像其他欧洲品牌相同聘用P2架构，也莫得采选面前较为主流的P1+P3架构，而是聘用了P1+P4这样一条能带来更好驾控体验的时刻阶梯。

沃尔沃插混家眷底盘架构

沃尔沃聘用的这种架构上风特殊权贵，它能够已矣前后轴零丁驱动，能源能按需分派到前后轮——不仅在铺装路面提高持地力以改善操控性能，同期还能在复杂路面提高通过才略。该架构搭配2.0T高功率发动机，保证了即使亏电的情况，也能提供强悍的性能。其发动机和电机连合输出可已矣455hp概述最大功率，709N·m概述最大扭矩，能源强盛堪比大排量的性能车。况兼，获利于插混时刻，该架构能够在起步时进行纯电后驱，馈电时进行燃油先行者，不管是亏电如故满电状态，性能发挥进出无几。

在追求驾控性能的同期，沃尔沃并莫得健忘其对“安全”的初心。基于原生电气化架构打造，沃尔沃插混家眷采选前油后电、电板中置的布局，能够灵验领受、传递碰撞载荷，保护电板模组免受碰撞影响，已矣360°电板玉成驻扎，一扫败坏者对电板安全的惊悸，这种雄厚的安全感，亦然用户尽情享受驾乘乐趣的底气。

咫尺，XC90插混、XC60插混以及S90插混看成沃尔沃插混家眷的中枢成员，王人采该原生电气化架构打造，其概述表当今同级车型中都是首屈一指的。省略有东谈主会说，沃尔沃聘用这沿途线，研发插足的老本注定会更高，调校难度也会更大。然而，这个聘用能为用户带来更好的驾乘体验，称心败坏者对驾乘品性的高阶需求，又何尝不是一件“难而正确”的事呢？省略，这亦然沃尔沃“以东谈主为本”品牌理念的一种体现格式吧。

上马赛谈中，沃尔沃汽车以全程看守见证跑者的负重致远

写在临了：

面前的行业大变革期间，市集波动前所未有，如若策略扭捏不定，就会走弯路，浪费契机和能量，那么，终究会被淘汰。而沃尔沃看成一个百年品牌，穿越一个又一个市集周期，于今依然保持着强壮的生命力，这足以评释，尊重经济发展的基本轨则，是企业在谋求永久发展的经由中，行之灵验的门径论。

正如沃尔沃汽车集团各人高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林所言：“一个企业的发展如同马拉松相同，宝石经久主义，定好策画，然后等于按照我方的节拍，有定力，宝石作念正确的事情。”

活水不争先，争的是连绵不时。这句话虽出自《谈德经》，但亦然沃尔沃品牌历经百年，穿越市集周期，所千里淀出的策画颖悟。“不争先”并非不求上进，而是要尊重当然轨则，不要千里之堤，不成失去承诺，缓缓地积蓄我方的力量，以待迸发。